Potekalo je tekmovanje za najdražjo avtocesto v zgodovini Romunije • Opinia Buzău

november 04, 2024

Turško gradbeno združenje, ki ga vodi Makyol, je dobilo gradbeno pogodbo za najdražji avtocestni odsek v Romuniji, odsek Meseș transilvanske avtoceste, ki je vreden 6,8 milijarde lejev brez DDV. V zadnjem času so Turki dobili številne obsežne infrastrukturne pogodbe. Projektiranje in gradbena dela odsekov Poarta Sălajuli-Zalau in Zalau-Nușfalău so bila dodeljena konzorciju turških podjetij Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS za znesek 6,62 milijarde lejev (brez DDV), Cristian Pistol je dejal izvršni direktor CNAIR. Makyol je drugo največje gradbeno podjetje v Romuniji. Podjetje je prisotno na vseh štirih delih odseka A13 Sibiu-Făgăraș in skupaj z Nurolom na odseku 3 avtoceste A7 Moldavija na odseku Spătaru-Buzău. Poleg del na infrastrukturi cestnega omrežja Makyol sodeluje z Alsimom Alarkom pri gradnji prvega odseka podzemne železnice M6 – Gara de Nord–Otopeni. Minister za promet Sorin Grindeanu je na Facebooku tudi sporočil, da so podpisali največjo pogodbo o cestni prometni infrastrukturi v Romuniji, ki zajema 41 kilometrov odsekov Poarta Sălajului-Zalau in Zalau-Nușfalău ter 2,89 km dolg predor Meseș, največji predor v državi. : "Danes smo podpisali najdražjo pogodbo o cestni infrastrukturi v Romuniji! Pogodba v vrednosti 6,62 milijarde lejev (brez DDV) vključuje tudi gradnjo predora Meseș (2,89 km), ki bo najdaljši predor med romunskimi avtocestami. Združenje turških podjetij je prejelo skupno 78 mesecev (18 mesecev za načrtovanje, 60 mesecev za gradnjo) za gradnjo 41 km dolgih odsekov Poarta Sălajului-Zalau in Zalau-Nușfalău (transilvanska avtocesta). Na tem odseku avtoceste A3 bo zgrajenih 65 viaduktov, mostov in prehodov v skupni dolžini približno 13 km. Postopek podpisa pogodbe v okviru Programa financiranja se lahko začne v 10 dneh, če ne bo prejetih pritožb,« je zapisal Grindeanu na družbenih omrežjih. UMB iz Bacaua in WeBuild iz Italije sta bila tudi med tekmovalci mesta Meseș. Vendar pa je UMB izgubil proti Makyolu iz Turčije, kar je druga največja izguba za Bacaus v zadnjih treh ali štirih letih, potem ko so prav tako padli v 1. etapi hitre ceste Craiova-Pitești. Glede na informacije, posredovane na Forumu Pro Infrastructure Association, so bile oddane ponudbe naslednje: Makyol 6,626 milijarde lejev, WeBuild 6,838 milijard lejev in UMB 7,479 milijard lejev brez DDV. 41-kilometrski odsek Meseș, ki se razteza med Poarta Sălajului in Nușfalău, je največje naročilo za gradnjo cest, ki je bilo doslej razpisano. To je zadnji odsek transilvanske avtoceste (A3), za katerega še ni bila sklenjena pogodba in vključuje 3-kilometrski predor Meseș, katerega stroški so ocenjeni med 7,4 in 8,8 milijarde lejev. Po pogodbi mora biti gradnja obeh odsekov končana v 78 mesecih, od tega 18 mesecev za načrtovanje,Za gradnjo je na voljo 60 mesecev. Predor Meseș, ki je registriran kot najdaljši avtocestni predor v državi, je dolg 2,89 km in vključuje dva enosmerna odseka predora v skupni dolžini 5,78 km. Poleg tega projekt vključuje gradnjo 65 viaduktov, mostov in križišč v skupni dolžini približno 13 km. Predvidena hitrost prometa v predoru je 120 km/h. Razpis za odsek Poarta Sălajului–Zalau–Nușfalău je bil odprt 10. februarja 2023, do konca avgusta pa je bilo oddanih sedem ponudb. Med njimi so UMB z bosanskim podjetjem EuroAsfalt, WeBuild in pet turških izvajalcev: Ictaș, Nurol, Mapa, Makyol–Ozaltin in Tekfen. Ictaș in Teken nista razkrila pogodb CNAIR-u, medtem ko je Mapa skupaj s Cengizom že začela pripravljalna dela na odseku 2 A1 Boița-Cornetu med Sibiu-Pitești.

ROMUNIJA VINJETA NAKUP

Etikete

Potekalo je tekmovanje za najdražjo avtocesto v zgodovini Romunije • Opinia Buzău

Road trip po Sloveniji: Raziskujmo znamenitosti

Moldavsko avtocestno omrežje in sistem nalepk

Beloruske avtoceste in nakup nalepk 2024

Na A8 med Interlaknom in Brienzom je cesta prosta: Radio BeO

Začenja se zimsko vzdrževanje cest, posipalci so pripravljeni za odhod na avtocesto D1 na Vysočini.

Vnaprej napovedan kaos: Zakaj je nujno, da zvezni svetnik Albert Rösti zmaga na glasovanju o širitvi avtoceste?