Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
România are ocazia să traverseze cei 1.250 de kilometri de autostrăzi deschise în acest an, așa cum a declarat CEO-ul Companiei Naționale de Dezvoltare a Autostrăzilor Române (CNAIR), Cristian Pistol, la conferința „România, în sfârșit pe drum: Investiții record și provocări uriașe în rețeaua de drumuri” , organizat de Antena 3 CNN. La sfârșitul anului trecut, lungimea totală a autostrăzilor din țară a crescut cu doar 48 de kilometri, în timp ce în acest an se preconizează că această creștere va depăși 140 de kilometri, un număr care ar fi fost de neconceput în urmă cu câțiva ani. La începutul lunii noiembrie, țara avea 1.122 km de autostrăzi și autostrăzi, 777 km erau în construcție și 646 km erau anunțați. Cristian Pistol, șeful CNAIR, a descris proiectele care se preconizează a fi finalizate până la sfârșitul anului, pentru ca țara să se îmbogățească cu 140 km de autostrăzi. Având în vedere buletinul meteo, Pistol este optimist că acest obiectiv este realizabil. Printre priorități se numără autostrada Buzău-Focșani, care aparține A7 Moldova, și finalizarea unor tronsoane suplimentare ale drumului Craiova-Pitești.
În plus, se urmărește conectarea porțiunii de 2 km a autostrăzii A0 și a șoselei de centură nord. Construcția tronsonului Ploiești-Buzău al autostrăzii A7 avansează bine, dar achiziția de materiale de construcții prezintă provocări pentru companii. În ceea ce privește anul 2025, președintele CNAIR a subliniat că sunt așteptate noi tronsoane de drum și autostradă, deși implementarea acestora depinde de finanțare și de stabilitatea achizițiilor de materiale. „Autostrada A7 până la Pascani poate fi finalizată în întregime, care va fi realizată cu fonduri de la PNRR Unul dintre cele mai așteptate drumuri din România este autostrada Comarnic-Brașov, pentru care este acum un nou studiu tehnico-economic”. fiind pregătit.
Costurile au fost revizuite, iar estimarea anterioară de 9 miliarde de euro a fost redusă la 5,7 miliarde. Momentan sunt în construcție ocolitoare pentru a ușura problemele de trafic. Potrivit lui Adrian Câciu, ministrul responsabil cu Proiectele Europene, România are o sumă de resurse de finanțare fără precedent, depășind 20 de miliarde de euro. Cristian Erbașu, CEO-ul Erbașu Construcții, a evidențiat problemele apărute în domeniul forței de muncă, birocrației și finanțării, în timp ce Radu Spirea a atras atenția asupra importanței semnalelor în infrastructură. Și Ramona Oprea, șefa Deltabloc Ro, a vorbit despre elementele salvatoare ale infrastructurii rutiere, în special rolul benzilor de separare din beton în prevenirea accidentelor.
