Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Románia nem rendelkezik olyan autópályával, amely keletről nyugatra átszelné az országot. A Transzilvániai Autópályán teljesen megrekedt a helyzet Marosvásárhely és Brassó között, ahol nincs kilátás az előrelépésre. Hasonló a helyzet Comarnic és Brassó között, ahol három sikertelen pályázat volt. Az autópálya teljes hossza több mint 540 kilométer kellene legyen. A Bechtellel 2004-ben kötött szerződést időközben felbontották. Magyarország 120 km autópályát épít három sávval. Románia 2030-ra fog autópályával rendelkezni keletről nyugatra. Egy második autópálya, amely Konstanzától Aradig haladna keresztül, szintén három helyen akadt meg. A bukaresti körgyűrű teljes megnyitásának legoptimistább becslése 2027. Most, 2024 szeptember végén, az A0 autópálya 100,7 kilométeréből csak 42% üzemel a sík vidéki szakaszon, és van egy rész, ahol még el sem kezdődtek a munkálatok (1. szakasz: Dragomirești - Corbeanca). Olvasd el ezt is: Szégyenletes, hogy a bukaresti autópályának nincs esélye a befejezésre 2027 előtt. 100 km síkságon, 9 év alatt A Sibiu - Pitești autópályán körülbelül 10 kilométer készült el a szebeni oldalon. A teljes szakasz megnyitásának reális időpontja 2027. - 31,3 km-es 2. szakasz Boița és Cornetu között, megnyitás 2027-ben - 37,9 km-es 3. szakasz Cornetu és Tigveni között, megnyitás 2027-ben - 9,9 km-es 4. szakasz Tigveni és Curtea de Argeș között, megnyitás 2026-ban - 30,4 km-es 5. szakasz Curtea de Argeș és Pitești között, megnyitás 2025 szeptemberében, részleges megnyitási lehetőség 2024-ben Olvasd el ezt is: Videó „Az ígéret nemes...” 2024-re nem készül el egyetlen km sem az A1-es Sibiu-Pitești autópályán Az autópálya Deva és Lugoj között a medvék miatt akadt el Az „Autópálya Medvék” nevű 9 km-es szakasz szerződésének értéke 1,83 milliárd lej, áfa nélkül. A munkálatoknak 2 éven belül véget kell érniük.
„A legkésőbbi határidő 2026, mivel a helyreállítási és rugalmassági terv finanszírozásából épül,” mondta a közlekedési miniszter. Olvasd el ezt is: „Csoda”! Megkezdődnek a munkálatok az A1 csöppnyi szakaszán, amelyet „Medvék Autópályájának” neveztek el. Már 2016-ban el kellett volna készülnie Magyarország áttér a három sávos autópályára Szomorúan mondjuk, de a magyarok jobban szervezettek az autópályák terén. „A régóta várt M1-es autópálya bővítés és fejlesztés Budapest és Győr között idén ősszel kezdődik előkészítő munkákkal, ezzel megkezdve egy jelentős fejlesztési projektet az MKIF Plc irányításával. A projekt célja, hogy 2029-ig egy 80 kilométeres autópályát háromsávossá alakítson, kiegészítve okos vészsávokkal, amelyek a forgalmi igények vagy szükség esetén használhatóak, írja a magyar sajtó. A 2022 szeptembere óta Magyarország 1.237 km autópályájának karbantartásáért felelős társaság végrehajtotta az ország legnagyobb autópálya-rehabilitációs projektjét, tudósít a Magyar Építők. Két év alatt az országos hálózat jelentős része modernizálódott, közel 4 millió négyzetméter új aszfalt került beépítésre 2023 végéig. Ez az átfogó megközelítés elkerüli az egyszerű javításokat, helyette kiterjedt, réteges újraaszfaltozást valósít meg, miközben a vállalat készül arra, hogy az általa kezelt autópályák 43%-át 2025-ig modernizálja, hogy megfeleljen az állam által előírt szigorú szabványoknak.
